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2011年7月20日 星期三

利用新北環河快速道路,板橋中和到內湖南港開車方法





板橋(中和)到南港雖然可以走市民大道,雖然里程數最短,但時間不見得最快..

我家是住在板橋中山路附近,要到台北市民大道必須先經過光復橋,經過西園路右轉寶興街在右轉德昌街才可以接到北市環河道路,

到了市民大道閘道口 又會塞一段時間才能上市民大道...

如下圖藍色的路線是市民大道的路徑,如果在非尖峰時間走這條路,應該算是最快...






板橋(中和)到南港或內湖也可以走北二高上去,但如果上上下班尖峰時間,

絕對會塞在中和交流道及木柵深坑的山洞附近,而且二高是沿著郊區繞來繞去,

其里程數數不見得會比中山高省里程數..

如果住在板橋中和民眾要利用中山高速公路到內湖板橋其方法可以走64號新店八里快速道路

64號新店八里快速道路可以由板橋中和連接到五股交流道北上到內湖南港,

但是這條道路他是沿著二重疏洪道,會多繞很多公里才能到五股交流道,如下圖藍色路徑.

如果可以直接接三重交流道,這樣路徑就算多了, 如下圖紅色部分

這樣子里程數絕對可以省很多!!












新北環河快速道路開通後,板橋中和到內湖南港開車最快方法







1.板橋中和→內湖 南港 (如下圖所示)







 新北市環河快速道路起點在光環路一帶上去,







上去高架道路後,往三重方向走,經過新北大橋(斜張橋),







最後到終點的龍門路口 等紅綠燈 再左轉 龍門路







走到底 接 三重的三和路,







三和路右轉,就可以接到三重交流道…







如果運氣好一點,只會在中山高速公路的建國高架橋交流道附近小塞一點,







如果要去內湖可以從濱江路交流道下去







如果要去南港可以從康寧路交流道下去.

















2.南港 內湖 →板橋或中和 (如下圖所示)

不要走十八標,

走中山高的主幹道,

三重交流道下去,要馬上靠右 往蘆洲方向走,

看到仁愛街315巷單行道,一直走就對了…(路非常非常窄,要有心理準備)

走到底之後就可以接到三重環河北路,

一直走就可以接到新北環河快速道路 和龍門路的起點處.

就往中和方向走既可!!















我有做過64號東西快速道路及新北環河快速道路接中山高速公路里程數的比較,

(就是第一張圖片藍色和紅色路線的比較)

走新北環河快速道路可以省十公里左右…

如果走64號快速道路接中山高速公路有十八標高架橋可以選擇,

但如果選擇新北快速道路就只有中山高速公路的主幹道可以走,

省了10km 的路程,但卻少了十八標高架路的選擇機會….

2010年8月21日 星期六

利用新北環河快速道路,板橋中和到內湖南港開車方法

板橋(中和)到南港雖然可以走市民大道,雖然里程數最短,但時間不見得最快..

我家是住在板橋中山路附近,要到台北市民大道必須先經過光復橋,經過西園路右轉寶興街在右轉德昌街才可以接到北市環河道路,

到了市民大道閘道口 又會塞一段時間才能上市民大道...

如下圖藍色的路線是市民大道的路徑,如果在非尖峰時間走這條路,應該算是最快...


板橋(中和)到南港或內湖也可以走北二高上去,但如果上上下班尖峰時間,

絕對會塞在中和交流道及木柵深坑的山洞附近,而且二高是沿著郊區繞來繞去,

其里程數數不見得會比中山高省里程數..

如果住在板橋中和民眾要利用中山高速公路到內湖板橋其方法可以走64號新店八里快速道路

64號新店八里快速道路可以由板橋中和連接到五股交流道北上到內湖南港,

但是這條道路他是沿著二重疏洪道,會多繞很多公里才能到五股交流道,如下圖藍色路徑.

如果可以直接接三重交流道,這樣路徑就算多了, 如下圖紅色部分

這樣子里程數絕對可以省很多!!



新北環河快速道路開通後,板橋中和到內湖南港開車最快方法

1.板橋中和→內湖 南港 (如下圖所示)

 新北市環河快速道路起點在光環路一帶上去,

上去高架道路後,往三重方向走,經過新北大橋(斜張橋),

最後到終點的龍門路口 等紅綠燈 再左轉 龍門路

走到底 接 三重的三和路,

三和路右轉,就可以接到三重交流道…

如果運氣好一點,只會在中山高速公路的建國高架橋交流道附近小塞一點,

如果要去內湖可以從濱江路交流道下去

如果要去南港可以從康寧路交流道下去.




2.南港 內湖 →板橋或中和 (如下圖所示)

不要走十八標,

走中山高的主幹道,

三重交流道下去,要馬上靠右 往蘆洲方向走,

看到仁愛街315巷單行道,一直走就對了…(路非常非常窄,要有心理準備)

走到底之後就可以接到三重環河北路,

一直走就可以接到新北環河快速道路 和龍門路的起點處.

就往中和方向走既可!!





我有做過64號東西快速道路及新北環河快速道路接中山高速公路里程數的比較,

(就是第一張圖片藍色和紅色路線的比較)

走新北環河快速道路可以省十公里左右…

如果走64號快速道路接中山高速公路有十八標高架橋可以選擇,

但如果選擇新北快速道路就只有中山高速公路的主幹道可以走,

省了10km 的路程,但卻少了十八標高架路的選擇機會….

2009年10月21日 星期三

64號東西快速道路(八里新店快速道路) 板橋 光復橋 環河道路 閘道


前幾天要到台北市內湖,
想從板橋埔墘 (江子翠) 上64號快速道路,試算到底需要花費多少時間

結論是,從板橋中山路三民路口起算到五股交流道的十八標,大概花費15分鐘
其中在光復橋下的紅綠燈就等了快五分鐘.

詳細的可以觀看下列youtube影片 (我已經有裁切影片)


五股交流道往東到板橋:

接到64號快速道路(八里新店快速道路)超速罰單,準備申訴

64號東西快速道路剛通車時候,剛好我家旁邊有北縣特二公路的閘道可以接到快速道
不管去台北市哪裡,都給他上一下64號快速道路,然後接到五股交流道上高速公路到台北去.
走了十幾回,直到前幾天.....
收到一張罰單.......

越想越不對,
決定要去申訴,
不管申訴結果如何,成功了,就可以不用繳,...失敗了,也學會如何申訴..
申訴的地點,是要看你的車子登記再各監理所...
如果你在台北被罰款,但你的車子在新竹監理所登記,
那還是要將申訴單寄到新竹的監理所.
申訴的內容包括:
1.地址
2.電話
3. 車牌
4.罰單號碼
5. 申訴內容..
以下是我申訴的理由.
準備申訴的理由:
1.和一般快速道路直接連接高速公路的時速限制90km常理不符.
(以鄰近縣市為例)
a. 66號東西快速道路(15k+500~27k+200)
66號東西快速道路直接連接高速公路,此條路的限速是時速90km.
b. 西濱公路竹南段和中二高交接
c.68東西快速道路(0k+900~16k+800)
此條道路雖然沒有連接高速公路,但卻是中山高或是二高的重要聯絡道路, 此條路的限速亦是時速90km.
參考網頁如下:
試問,假設使用中山高速公路的用路人,是從限速時速90km的快速公路上來,然後連接64號快速道路,一般用路人會認為此條道路跟之前用路人的限速條件是一樣的.
連接中山高的聯絡道路中,並沒有讓用人明顯看到的標示牌.
(請參閱附加影片檔案)
2. 此條道路每個區段限速極為複雜,沒設立測速限速警告標示牌,用路者很容易踏入陷阱
本人被取締的地點之前雖然有告知前有測速照相”的牌子,但沒有寫清楚時速為何


同樣一條64號快速道路,在中和附近的交流道卻很清楚告知

然後才有測速照相機.

此條道路的車速限制極為複雜,
a.時速80km: 台北港端~重翠橋 0k+000~14k+500
b.時速70km直路段: 重翠橋~新店端14k+500~28k+668
c.時速60km彎路段: 重翠橋~新店端14k+500~28k+668

用路人專心的開車往前面看,既使有前有測速的告知牌都不很容易去注意路旁的限速標示牌。更何況,沒有告知測速的車速為何?

另外,筆者實際實拍,西往東的路上:
比較一下新竹市政府的作法,
新竹市的東大路橋上面,新竹市政府為了讓用路人更注意路段有轉彎,架了一台機器可以測量汽車當時速度的LED標誌,用路人會很注意路況.
下圖是測速限速警告標示牌
下圖是 目前車速顯示
測速限速警告標示牌和目前車速顯示 才有測速照相機

反觀64號東西快速道路,
此條道路沒有設立前有測速照相機的告示牌或目前車速顯示
每個區段沒有明顯的告示牌警告用路人.
試問,政府沒有此條道路的限速宣導,民眾再使用此條如何得知每一個區段限速資訊?
3. 64號東西快速道路九月底才通車,”限速政策沒有宣導
政府沒有做政策宣導,就直接採用流動式照相機開罰,民眾誤入陷阱.
政策宣導方式,可以在閘道口可設立警告標語表示, ”此路段常有流動照相機或者可以開立交通違規勸導單

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