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2012 新幹線 JR east Pass special鐵路自助 之鐵路篇

第一次到日本東京坐火車自助,剛好查到 JR east Pass special

大概內容是, 十天內 任意選擇三天, 只要在東日本 JR 營運的範疇內, 都可以免費做

↓JR east pass special 是  JPY10,000





東日本JR 營運包含 新幹線 及 一般的JR 及 東京市區 類似捷運的JR

↓東京市區營運圖如下

東日本JR 新幹線及一般JR 的營運圖




這怎麼坐,都是划算~~

由這兩張營運圖可以說明什麼呢?

我從羽田機場下飛機, 做到東京市區的 山手線 在去轉做新幹線到 長野 或是到最北邊的東北

都是 任三天JPY 10,000


拿這個JR east pass special 就好像是尚官寶劍一樣,
坐一般的 JR 線 或是東京市區的JR 線  只要給站務人員看一下就可以走進去~

但去做新幹線時候, 就拿著這個尚官寶劍去劃位就可以了~~


以下是我們這次旅遊實際的情況...

第一天 :

羽田機場    → 濱松町   ( 東京單軌電車 , 算是JR 東日本營運範圍內)

賓松町    →東京   (JR 山手線 , 還狀線)

東京   →   長野   ( 長野新幹線  )

長野   → 松本    ([JR]篠ノ井線)


第二天
松本  → 新島   (松本電鐵,  此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)


第三天
新島  → 松本    (松本電鐵,  此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)

松本 → 長野  ([JR]篠ノ井線)

長野→ 輕井澤 ( 長野新幹線)

第四天
輕井澤  →東京  (長野新幹線)

東京 →  秋葉原  (JR 山手線)

秋葉原  → 新宿  (JR 山手線)

新宿 →  賓松町  (JR 山手線)

賓松町 → 羽田國際機場  (東京單軌電車)



以上坐這麼多鐵路, 除了第二天是私人鐵路不能用pass之外, 其他都是做到爽..........

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第一天


羽田機場    → 濱松町   ( 東京單軌電車 , 算是JR 東日本營運範圍內)





電車外面的景物






賓松町    →東京   (JR 山手線 , 還狀線)

到了賓松町,看著上面指標 往JR 線方向走...



做山手線前往東京



山手線是還狀線,上面會告知 再幾分鐘後會到 哪個站




東京   →   長野   ( 長野新幹線  )




  東京站是非常大, 但只要注意上面的指標,應該可以很容易到達新幹線的月台


理論上應該要在這裡劃位,
但東京站太多人了,

我們事先已經在  羽田機場劃好位子, 所以我們直接就可以進去了

會換到一張 對號座的票,

我的東京到 長野的票已經不見了, 所以我拿  最後一天的票 來示意

拿到這張票,還是要走人工票口進去







第一次看到雙層的新幹線....



真的跟台灣的高鐵好像喔



一路上有經過 一些小站,如  上野  大宮 熊谷 安中榛名 輕井澤 佐久平









長野   → 松本    ([JR]篠ノ井線)





長野站



長野到 名古屋的 特急號快車 中間會經過 松本









第二天
松本  → 新島   (松本電鐵,  此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)

所要買了 松本至 上高地的來回套票  JPY4400

這個套票包含了  松本至新島的 火車 及  新島至 上高地的巴士




松本車站到上高地的途中
需要做一個上高地線的私人鐵路

這一段鐵路是無法用 JR east pass



車上就可以看到上高地的漂亮風景照片


車上的年輕人大部分都是就讀 松本大學,過了松本大學站之後人就很少了




最後一站新島車站




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