大概內容是, 十天內 任意選擇三天, 只要在東日本 JR 營運的範疇內, 都可以免費做
↓JR east pass special 是 JPY10,000
東日本JR 營運包含 新幹線 及 一般的JR 及 東京市區 類似捷運的JR
↓東京市區營運圖如下
這怎麼坐,都是划算~~
由這兩張營運圖可以說明什麼呢?
我從羽田機場下飛機, 做到東京市區的 山手線 在去轉做新幹線到 長野 或是到最北邊的東北
都是 任三天JPY 10,000
拿這個JR east pass special 就好像是尚官寶劍一樣,
坐一般的 JR 線 或是東京市區的JR 線 只要給站務人員看一下就可以走進去~
但去做新幹線時候, 就拿著這個尚官寶劍去劃位就可以了~~
以下是我們這次旅遊實際的情況...
第一天 :
羽田機場 → 濱松町 ( 東京單軌電車 , 算是JR 東日本營運範圍內)
賓松町 →東京 (JR 山手線 , 還狀線)
東京 → 長野 ( 長野新幹線 )
長野 → 松本 ([JR]篠ノ井線)
第二天
松本 → 新島 (松本電鐵, 此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)
第三天
新島 → 松本 (松本電鐵, 此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)
松本 → 長野 ([JR]篠ノ井線)
長野→ 輕井澤 ( 長野新幹線)
第四天
輕井澤 →東京 (長野新幹線)
東京 → 秋葉原 (JR 山手線)
秋葉原 → 新宿 (JR 山手線)
新宿 → 賓松町 (JR 山手線)
賓松町 → 羽田國際機場 (東京單軌電車)
以上坐這麼多鐵路, 除了第二天是私人鐵路不能用pass之外, 其他都是做到爽..........
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第一天
羽田機場 → 濱松町 ( 東京單軌電車 , 算是JR 東日本營運範圍內)
電車外面的景物
賓松町 →東京 (JR 山手線 , 還狀線)
到了賓松町,看著上面指標 往JR 線方向走...
做山手線前往東京
山手線是還狀線,上面會告知 再幾分鐘後會到 哪個站
東京 → 長野 ( 長野新幹線 )
東京站是非常大, 但只要注意上面的指標,應該可以很容易到達新幹線的月台
理論上應該要在這裡劃位,
但東京站太多人了,
我們事先已經在 羽田機場劃好位子, 所以我們直接就可以進去了
會換到一張 對號座的票,
我的東京到 長野的票已經不見了, 所以我拿 最後一天的票 來示意
拿到這張票,還是要走人工票口進去
第一次看到雙層的新幹線....
真的跟台灣的高鐵好像喔
一路上有經過 一些小站,如 上野 大宮 熊谷 安中榛名 輕井澤 佐久平
長野 → 松本 ([JR]篠ノ井線)
長野站
長野到 名古屋的 特急號快車 中間會經過 松本
第二天
松本 → 新島 (松本電鐵, 此線不是JR的營運範圍, 他是私人鐵路,所以無法用PASS)
所要買了 松本至 上高地的來回套票 JPY4400
這個套票包含了 松本至新島的 火車 及 新島至 上高地的巴士
松本車站到上高地的途中
需要做一個上高地線的私人鐵路
這一段鐵路是無法用 JR east pass
車上就可以看到上高地的漂亮風景照片
車上的年輕人大部分都是就讀 松本大學,過了松本大學站之後人就很少了
最後一站新島車站
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